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GROM(グロム)16年~(2型) DDRタイプマフラー GTタイプ ブラックカーボン フルエキゾースト ASAKURA(浅倉商事),[#tong##]

※受注生産のため、商品のお届けまでご注文後1週間~10日程度お時間をいただきます。ご了承くださいませ。※ノーマルステップ装備車に取付可能です。バックステップを装着した場合は取り付けられません。※バックステップ装着車には別途バックステップ用ステーKitが必要になりますのでご注意ください。※エキゾーストパイプ(フロントパイプ)からサイレンサーまで全て取り替えるフルエキゾーストタイプの商品です。サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプではありませんのでご注意ください。※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。新時代から導き出された究極のイノベーションデザインで非常にインパクトあるマフラーです。ブラックカーボンバージョンは、ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。ブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【GTタイプ】消音用のバッフルが2個装備されている【ダブルバッフル仕様】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。バッフルはステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約87db(法定規制値内音量)、バッフル1個装着時の排気音量が 約89db、バッフル非装着時の排気音量が 約92db です。音質も耳障りな音でなく重低音のサウンドになっていますので、ノーマルマフラーではちょっと物足りない方にオススメです。サイレンサーはストレート構造ではなく隔壁構造になっていますので、音量は静かめに抑えられており近所迷惑になる事無く安心して走行できます。低中速を落とすことなく高回転でスムーズに回り扱いやすい設定になっています。エンジンからの振動対策のためエキゾーストパイプ(フロントパイプ)、センターパイプ、サイレンサーの3ピース分割構造で、それぞれジョイント部にはスプリング留めを採用した安心設計になっています。無加工ボルトオンにて装着できますので、必要な工具があれば簡単に取り付けできます。(取り付けに必要なボルト類は全て付属しております。)サイレンサーの固定にはサイレンサーバンドを採用し、車体と調和した高級感あふれるマフラーです。サイレンサーバンドにはスリットタイプを採用してデザインにもこだわっています。【商品名】DDRタイプマフラー GTタイプ ブラックカーボン フルエキゾースト【商品番号】A49-160817-013【メーカー】ASAKURA(浅倉商事)【車種メーカー】HONDA(ホンダ)【適合車種】GROM(グロム)2型【適合年式】16年~【適合車種】GROM(グロム)2型【適合年式】16年~※受注生産のため、商品のお届けまでご注文後2週間程度お時間をいただきます。ご了承くださいませ。※ノーマルステップ装備車に取付可能です。バックステップを装着した場合は取り付けられません。※バックステップ装着車には別途バックステップ用ステーKitが必要になりますのでご注意ください。zero198102

、レース結果などを随時更新しています。

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GROM(グロム)16年~(2型) DDRタイプマフラー GTタイプ ブラックカーボン フルエキゾースト ASAKURA(浅倉商事)

2010年7月14日
フェルナンド・アロンソは、まだ2010年にタイトルを獲得できると信じている。

フェラーリは、バレンシアとシルバーストンにアップデートを投入してパフォーマンスを向上させたが RS-R RSR DOWN デミオ DJ3FS M620WF フロント、結果には結び付かなかった。

イギリスGPを14位でフィニッシュしたアロンソだが プロジェクトμ タイプHC-CS リア左右セット ブレーキパッド フィット/フィットRS GE8 R388 取付セット プロジェクトミュー プロミュー プロμ TYPE HC-CS ブレーキパット【店頭受取対応商品】、レース後の無線で「みんな顔を上げろよ。僕たちはチャンピンシップに勝てる」とチームに語りかけた。

イギリスGPでファステストラップタイムを記録したアロンソは「うまく行っていないし、難しくなるだろうけど Clazzio/クラッツィオシートカバー Ziel ツィール トヨタ ヴィッツ H23/1~H24/4 グレード: RS/RS-Cパッケージ/RS"G's" 型式: NCP131 定員: 5 ET-1053、僕は優勝を信じている」と AS にコメント。

「チャンピオンシップの半分が終わったけど 、クルマは良くなっている」

「去年のポイントシステムなら僕は18ポイント差だし、誰もが逆転可能だと言うだろう」

「シルバーストン前は、チャンピオンシップ争いができるかもしれないと考えていたけど、バレンシアでの進化直後は、マシンが正しいことをチェックしなければならなかった」

「マシンは速いことがわかったし、金曜日の走行を考えれば、チャンピオンになるチャンスは増えたと思う」

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは「F10の開発を継続する」と認めている。

「チャンピオンシップの状況が複雑なのは確かだが、我々はまだタイトル争いができると信じている」



カテゴリー: フェルナンド・アロンソ | フェラーリ

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